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国外货运代理分析

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-10-16 7:04:58 * 浏览: 0
为什么需要海外代理?这是从国际货运代理的定义开始的。在FIATA(国际货运代理协会)的经典定义中,“货运代理”为国际贸易流程服务,以确保将货物从始发地交付到目的地实体。中国作为“世界工厂”的现实,面对“世界买家”的多变需求,迫使国内货运代理从始发港(中国)到目的港(海外)提供物流服务。从这个角度来看,没有海外代理,也不能是国际货运公司。实际上,货运代理是服务国际贸易的环节之一,在物流中扮演着物流的角色。因此,国际贸易的贸易条件(INCOTERMS)也成为国际货运的“圣经”。 2006年,作者拜访了孟加拉国吉大港市当地货运代理协会的主席,同时还是当地航运学校的教授Jasim U. Ahmed先生。他直接告诉我,没有协议条款的国际运输是个玩笑。这意味着,如果没有海外代理商,货运公司只能在本地进行拖车,报关,送货服务以及E-组,F-组,C-组和D-组中的大部分业务。交易,甚至包括进口业务也无法执行。在右图中,整个贸易交易条款链是物流运输链。您的深度和广度可以决定获利的幅度。如果没有海外代理商,货运代理企业的生命力就很脆弱。同时,面对占国内市场75%的FOB货运市场,这只能是“单价”。思维方式决定了出路,走多远,能否获得离岸价商品,代办商品和进口商品,已成为整个货运市场的发展重点。招聘ldquo,海外代理商经理,ldquo,海外代理商业务员也成为大多数公司的招聘人员。从这个角度看,如果没有海外代理,国际物流还有路吗?作者采访了一些从事报关和拖车业务的货运公司负责人。许多人认为没有海外代理就可以进行国际物流。我希望这种思想不应在所有每周读者中重现。这可能是特定的。那个时代有发展的空间,但是在当前的国际化时代,仍然有生命力吗?二,海外代理商的角色谈到海外代理商的角色时,必须回到《圣经》-国际贸易术语(INCOTERMS)。我们将从交易条款中选择重要的一般交易条款,并说明海外代理的作用。 E组/ EXW(工厂/货主仓库交货)根据该组的条款,业务由买方指定,海外代理负责整个物流项目,包括以下所有服务范围:在实际操作中,这类商品通常集中在实际操作中。印度-巴基斯坦航线。由于普通货运代理无法形成有效的竞争优势,也无法获得海外客户的物流和运输业务,因此印度和巴基斯坦的当地代理商通常从出口货物条款和顺德家具,佛山陶瓷和东莞玩具进口商的市场开始。在物流的全过程中,为了节省客户成本,从而获得业务。 F / FCA / FAS / FOB组(承运人,货物交付,货物交付码头)在该组的条款下,业务由买方指定,并且海外代理负责在货物移交点后提供扩展的物流服务。交易中最常见的条款,包括以下服务范围惯例,作者于2006年初在美国西雅图拜访了该客户,其销售客户的卖点相当简单,但直接有效。首先,成本低于中国的Camp,F合同,其次,货物权利由海外客户控制,实际上,出于出口量和自身性能的考虑,外国船运公司在离岸价协议中的空间确实更大。根据国际贸易交易的条款,对货物权利的控制确实掌握在海外买家的手中。 ldquo,买方压力经常迫使国内供应商接受FOB条款并与指定的货运公司开展业务。其中,海外代理实际上承担起FOB代理的角色,即买方指定的承运人(实际的运输公司)的功能由海外代理执行。 C / CFR / CIF / CIP / CPT组(运费预付,运费加保险,运费付给hellip,运费和保险付给hellip)。该组业务占有25%的市场份额,也是本地货运的重要发展公司。但是在这类业务中,海外代理商的作用是显而易见的。主要体现在:在特定业务中,如果没有海外代理,则目标端口的扩展服务不存在,目标端口的支付服务不可行,不可能维护双方客户。即使是普通的CFR(通常称为Camp,F)业务,也没有海外代理,基本上不能控制国内供应商的货运权,而只能被动地委托货运公司代理,这对货运公司没有帮助,没有后续发展的可能性。 D / DDU / DDP组(目的地港口费率未预付,目的地港口费率已预付)该组业务由国内货运公司主导,并且海外代理商进行合作。服务范围包括:相对于其他类别,此类业务相对于目的港延伸和关税而言成本较高,但利润相对较大。这些术语经常在美国航线上的电子货物运输中看到。没有海外代理人就无法开展此类业务。综上所述,就国际贸易而言,由于海外代理商承担的服务范围超过50%,因此没有海外代理商就无法实现国际物流。同时,中国正在成为“硬汉”,买家的角色也注定没有海外代理商,无法应付进口商品的命运。作为这个问题的结论,海外代理的作用不应是消极的需要,而应该是发展的必要条件。很难想象没有海外代理或借用海外代理的货运公司在当前情况下会不断增长。如果整个国家开始发展,那么您的客户就会开始进行海外营销,我们将自给自足,并可能在不久的将来被抛弃。
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