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第一 - 四方物流介绍

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-05-10 0:26:14 * 浏览: 0
根据实际的物流承包商和相关社会组织在物流过程中的作用,我们可以将这些物流形式称为不同的物流物流。例如,“第一方物流,ldquo,第二方物流,ldquo,第三方物流,ldquo,第四方物流和ldquo,第五方物流等等。首先,第一方物流(firstPartyLogistics,1PL)是指物料供应商向物料需求物料交付的过程,以实现物料的空间位移。传统上,大多数制造公司都配备有大型运输车辆(例如车辆,船舶等)和诸如仓库之类的物流设施,以运输他们自己的产品以实现其产品的空间位移。特别是当产品交货量大时,公司更愿意自己承担物流任务。然而,随着市场竞争的日益激烈,企业越来越重视物流过程中的第三次利润,并且公司认为制造商自身的物流确实存在一系列问题。例如,随着第三方物流的兴起,以下问题变得越来越突出:1)由于市场对产品的需求不及时平衡,企业的物流设施配置是根据需求季节需求确定的还是淡季?对于公司而言,这通常会成为一个令人头疼的问题,无论它们如何配置,都可能导致物流能力的浪费或压力。 2)制造企业的核心竞争力在于其生产的产品,而从事物流业的企业不是其核心竞争力。因此,从事物流业务的成本一般高于专业物流企业。 3)企业很难从事物流建设有效的物流网络。因此,几乎不可能满足JIT的要求。特别是当供需双方在地理上相距遥远时,企业无法实现有效的物流。 4)随着第三方物流的兴起和日益完善的物流服务的提供,第一方物流的一些原有优势黯然失色。其次,第二方物流(SecondPartyLogistics,2PL)是指物质需求由物质需求者自身实现材料空间位移的物流问题。传统上,一些较大的商业部门拥有自己的运输工具和仓库,用于存储货物以解决从供应站到商场的物流问题。然而,第二方承担的传统物流也存在以下问题:1)自给自足的运输工具和仓库使得材料需求者(主要是商业部门)的运营成本过高,在微利时代商业。这种成本支出对商业企业来说是难以承受的。 2)由于市场对商品的需求不平衡,商业企业难以合理配置物流设施。无论如何配置,它们都可能造成物流能力的浪费或压力。 3)商业企业的核心竞争力在于销售商品的能力,而从事物流业的企业不是其核心竞争力。因此,从事物流业务的成本一般高于专业物流企业。 4)商业企业很难从事物流本身构建有效的物流网络,因此几乎不可能满足及时交付的要求。 5)随着第三方物流的兴起和日益完善的物流服务的提供,第二方物流的一些原有优势逐渐丧失。三,第三方物流的概念1,第三方物流随着市场竞争的加剧和效率的追求,组织间的社会分工也越来越细化。为了提高企业核心竞争力,降低成本,增加企业开发的灵活性在实践中,企业越来越愿意将他们不熟悉的业务转包给其他社会组织。因此,有些条件更好。最初从事物流的运输公司,仓储公司和货运公司开始扩大传统业务,进入物流系统,逐渐发展成可以提供部分或全部物流服务的企业。我们将此服务称为“第三方物流”(ThirdpartyLogistics,3PL)。 2.第三方物流服务的内容第三方物流是指物流和第三方除需求者之外的物流服务运营方式。第三方是外部服务提供商,其提供物流交易双方的部分或全部物流功能。从某种意义上说,可以说它是物流专业化的一种形式。随着物流业的发展,第三方物流的兴起是物流专业化的产物。第三方物流将不可避免地发生在物流业的一定阶段,而第三方物流与物流业的市场份额有着非常密切的关联。在国外有一种观点认为,当独立的第三方物流占社会的至少50%时,物流业就可以形成。因此,第三方物流的发展程度反映和反映了一个国家物流业的整体发展水平。专业和社会化的第三方物流承担者是物流企业。从目前国内外物流业的现状来看,物流公司的种类很多。一般可分为两类。根据物流企业完成物流业务规模和物流功能,物流企业可分为综合物流企业和功能物流企业。功能性物流企业,也称为单一物流企业,即只承担并完成一项或多项物流功能,并可进一步划分为运输企业,仓储企业和流通加工企业。综合物流公司可以完成并承担多种甚至所有物流功能。综合物流企业一般规模大,资金雄厚,物流服务信誉良好。物流自保企业是人们通常所称的物流企业。在西方发达国家的第三方物流实践中,值得注意以下几个方面。首先,物流业务的范围不断扩大。面对日益激烈的竞争,商业机构和大公司必须专注于核心业务,并将运输和仓储等相关业务环节转移到更专业的物流公司,以提高效率和效率。在提高服务质量方面,物流公司也在扩大业务范围,提供配套服务。其次,许多成功的物流公司根据与第一方和第二方的谈判条款分析自己的运营成本和代理费,然后使用自助和代理方法提供定制的物流服务。物流代理是指第四方物流的中介作用。第三,物流业的发展潜力巨大,发展前景广阔。随着物流技术的不断发展,第三方物流作为提高物流流通速度,节省存储成本和资金流动时间的有效手段,正在引起越来越多的关注。常见的第三方物流服务的内容如2-3所示。第三方物流服务的主要内容是允许第三方物流运营商承包其他企业的物流项目。对于企业来说,它具有以下优势:1)可以专注于处理其熟悉的核心业务; 2)可以检索以前的物流活动中固定资产的投资,3)从事第三方物流的公司可以提供更多相关服务,如环保,多次使用移动包装材料等,4)可以节省成本,由于第三方物流公司处理的交通流量大,能够投资大型物流设施,维持低物流成本,5)增加其核心业务的灵活性,6)第三方物流公司在物流业务中的经验和责任,7)物流服务质量因专业化分工而大大提高。 3.第三方物流与物流一体化随着市场竞争的不断深化和加剧,建立竞争优势的关键是节约原材料,第一利润源和提高劳动生产率,第二个利润来源,建立高效的物流系统,第三个利润来源。 20世纪80年代,西方发达国家,如美国,法国和德国,提出了综合的现代理论,并应用和指导其物流发展取得明显成效,使其生产者,供应者和销售者获得显着的经济利益。十多年来美国的经济繁荣与国家对物流一体化的理论研究和实践的重视,加强供应链管理,提高社会生产的物流效率和物流水平密不可分。亚太物流联盟主席指出,物流一体化是利用物流管理使产品在有效供应链中快速发展,使所有参与公司都能从中受益,整个社会都能获得显着的经济效益。所谓物流一体化是指从生产企业,物流企业,销售企业到以物流系统为核心的消费者的供应链整合和系统化(如图2-9所示)。这是物流业发展的成熟阶段。物流业高度发达,物流系统完善。物流业已成为社会生产链的领导者和协调者,可以为社会提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可以进一步分为三个层次:物流本身整合,微观物流整合和宏观物流整合。物流本身的整合意味着物流系统的概念逐步建立,运输,仓储等物流要素日趋完善,子系统协调,系统发展。微集成集成是指企业联盟,其中市场的主要参与者将物流提升到企业战略。宏观物流一体化意味着物流业发展到这样一个层次:物流业占国家总产值的一定比例,在社会经济生活中占据主导地位。它使跨国公司能够专注于内部职能并改善国际工程。获得规模经济。物流一体化是物流业的发展形式,必须立足于第三方物流的全面发展和完善。物流一体化的本质是物流管理的问题。专业的物流管理人员和技术人员充分利用专业的物流设备和设施,充分发挥专业物流业务的管理经验,以达到整体的最佳效果。同时,物流一体化的发展趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。从物流业的发展来看,第三方物流正处于物流一体化的第一层次,但目前只是数量有限的功能性物流企业。第二方物流在第二级物流一体化中发展迅速。如专业化的物流企业和综合物流企业的出现,以及快速发展。这些企业已经发展到一定程度,物流一体化已进入第三级。西方发达国家在开发第三方物流,实现物流一体化方面积累了丰富的经验。德国,美国和日本等先进国家认为,实现物流一体化和发展第三方物流的关键是拥有一支优秀的物流管理团队。管理人员必须具备较高的经济和物流专业知识和技能,熟练掌握物流供应链的各个环节,并具有较强的总体规划水平和现代化的管理能力。物流与物流一体化理论的第三个方面为中国国有大中型企业带来了难得的发展机遇和机遇。即探索适合中国国情的第三方物流运作模式,降低生产成本,提高效率,增强竞争力。图2-9物流整合美国的FedEx和日本的佐川急便是国际知名的第三方物流公司。 1995年,这两家公司的收入分别为125亿美元和57亿美元。国内专业物流企业主要是原有的大型仓储运输企业和中外仓储运输公司,中外运,大同,DHL,天地快递,EMS,宝龙等中外合资,独资企业。阳兴等近年来,每家公司的营业额超过1亿元,业务范围涵盖全国分销,国际物流服务,多式联运和邮递。